:::::::: DM-Läufe Schnaitheim - Kamp Lintfort - Schopfheim :::::::..

"Der Gespanner" 3. Ausgabe ´06 vom 09.05.06.

Zusammenfassender Bericht über die letzten 3 Rennen, wegen mangelnder Zeit zum tippen.

Seit dem letzten Gespanner sind bereits wieder 3 Rennen gelaufen. Vielleicht ist die Berichterstattung auch deswegen mager ausgefallen weil die Ergebnisse jetzt nicht direkt die Bringinger waren.... Aber immerhin beim 1. der 3 Rennen in Schnaitheim konnten wir mit der Faustregel wenig Einsatz volle Ausbeute am Ende gut aussehen. Wie es der Zufall wollte wurde der Fleiß des Fleißigen nicht belohnt sondern....WIR. Nachdem sich die Konkurrenz selbst aus dem Rennen gebracht hat waren wir am Ende mit einem 2. und einem 1. Platz das Rennen gesamt 1.

Zwischen Schnaitheim und Kamp Lintfort war Ostern, wie man an dem Bild vom Osterfeuer gut erkennen kann. Die Eier waren zu diesem Zeitpunkt schon verbrannt.

In Kamp Lintfort, einer der "ganz tollen" Strecken im Terminplan, wurden wir von bitteren äußeren Einflüssen erwartet. Kalt, Regen, Wind, Sand!!! Wääh!!! Trotzdem, das Zeittraining klappte gut obwohl nach der 2. Runde schon der Hinterreifen platt war und ich beschlossen habe zu sparen und nicht mehr rein zu fahren. Platz 6 sollte reichen für einen guten Startplatz. Der erste Start war äußerst aufregend. Wie gewohnt fuhr ich das Aggregat an seinen Platz am Startgatter, genau der Platz den ich mir vorgestellt habe. Noch 15 Sekunden...noch mal shake hand´s mit meinem Passagier... dann nur noch 5 Sekunden, Zeit den Gang einzulegen. Seltsam kein Ruck der sich üblicherweise verspüren lässt bei dieser Aktion. Egal....gleich muß der Balken fallen...tosender Lärm links und rechts...plötzlich ich lass die Kupplung schnalzen und wir fahren in einem affenzahn rückwärts.... NEIN...die anderen fahren vorwärts und wir stehen. Schei..!! Ratlos suche ich nach der Ursache.. ist es event. eine auf uns gerichtete Pulsationskanone die jeglichen Vortrieb eindämmt oder quatsch...das Ritzel ist abgefallen. Die Antriebswelle dreht sich fröhlich im Kreis und sogar schnell weil ich mittlerweile bereits in den vierten Gang geschaltet habe, ohne Erfolg. Na dann ab dafür!

Im zweiten Lauf dann doch gut weg gekommen vom Start und bis 10 Minuten vor Schluss am 3. Platz liegend setzte etwas Regen ein und Mario hatte Probleme sich an der nassen Stange zu halten. Wir mussten Fahrt rausnehmen, dabei wurden wir Opfer von todesmutigen Rivalen die uns mit Ihrem Streitwagen das gesamte Hinterrad ausgespeicht haben. Zum Glück konnten wir uns noch bis ins Ziel retten. Ich glaube es war dann noch der 5. Platz zur DM oder besser?? hm. Im großen und ganzen war der Weg dorthin nicht lohnend.

So nun zum 3. der 3 Rennen. Schopfheim.

Am vergangenen Wochenende war der 3. Lauf zur Deutschen Meisterschaft. Wie in den Jahren zuvor war im blackwoodforest schönstes Sonnenwetter. Die Strecke wurde zu Ihrem Nachteil verändert. Die ohnehin sehr schmale Strecke wurde nun zusätzlich mit seltsamen Warzen gespickt, was den Fluß etwas herausnahm. Auf Bewässerung wurde gänzlich verzichtet was starke Staubbildung zur Folge hatte. Da einige der Deutschen Gespanne aus nördlicheren Gebieten auf den Start in Schopfheim, wegen der weiten Anfahrt verzichtet haben, wurden viele Ausländer eingeladen. Diese nutzten die Chance um Trainingseinheiten für die WM zu sammeln. Am Start waren: Sergis, Sherbinin, Van Boomen, Cerny, Cermak, und noch einige Tschechen, Holländer und Schweizer...

Beim ersten Start gab es eine größere Karambolage die wir aber nur teilweise mitbekommen haben. Dafür sind wir in der nächsten Kurve stecken geblieben und die Karre wollte nicht mehr anspringen. Dem Feld hinterher eilend mussten wir das beste daraus machen und kamen am Ende noch als 9. inkl. der Ausländer ins Ziel. Der Zweite Start lief gut wir bogen als dritte in die erste Kurve, hinter Happich und Sergis. Zuerst war uns Bürgler/Betschart auf den Fersen später dann Bertram/Kälin. Nachdem wir Probleme mit dem Hinterrad und einem platten Seitenwagen bekamen mussten bei einer wiederum totes mutigen Attacke Bertram vorbei lassen. Am Ende Platz 4. Was gesamt in der Tageswertung Platz 5 bedeutete. Das Rennen war ein gutes Training für den anstehenden WM Lauf in Kroatien/Zabok am 21.05.06.

Einen schönen Frühling


team wittmann/wohlfarth


Ergebnisse können unter www.sidecarcross.de abgerufen werden.

:::::::: DM-Lauf Schkölen :::::::..

"Der Gespanner"

Ausgabe Nr. 2 vom 11.04.06


Glücklicherweise hat die DM-Gespannsaison in Schkölen, am 09.04.06 bei schönstem, trockenen Wetter begonnen. Schkölen liegt nahe der A9 zwischen Hof und Halle. Die Strecke liegt zwischen zwei Hügeln, der eine steil der andere flach. Keine besonders schwierigen Sprünge, außer dem etwas ausgeleierten Steilhang, nichts gefährliches zum Saisonanfang. Der Boden ist lehmig, hart und trotz Bewässerung über Nacht, hat es bereits zum Pflichttraining wieder gestaubt.

Nach der sehr kurzen Saison-Vorbereitung, weil ich mir zu Weihnachten unerwartet beim "Rohr verlegen" die Sehne am linken Daumen abgerissen habe, ging die Veranstaltung besser ab als gedacht. Die Sehne konnte erst im Februar operiert werden, was 4 Wochen Gips zur Folge hatte. Da Sehnen sehr schlecht zusammen wachsen wollte ich die Fahrerei möglichst lange hinauszögern. Eine Woche vor Schkölen, gingen wir nach Italien um zu testen ob wir Beide denn überhaupt miteinander können...
Es klappte sehr gut, bis auf die schnell anschwellenden Unterarme meinerseits.

Letzere waren dann auch meine größte Sorge beim ersten Rennen.
Schon im Plichttraining in Schkölen bemerkte ich dass ich die Karre
nicht wie gewohnt in der Hand hatte, so mussten wir auf eine schnelle
Zeit verzichten.

Als 10. konnten wir uns dennoch einen Platz in der ersten Reihe aussuchen. Voller Hoffnung dass die Starts funktionieren gingen wir an das Startgatter. Wir kamen als zweite in der ersten Kurve an und versuchten fortan im Minimal-Prinzip zu einer guten Platzierung zu kommen.Bald attackierten die ersten Rabauken, wir liessen sie ziehen, denn was sie nicht wussten, sie kamen nicht sehr weit.
Bei Josef, ist scheinbar beim Anblick des Steilhangs das Hinterrad gebrochen und bei Marco dürfte das Material vom vielen trainieren bereits müde geworden sein. Die Vorderbremse hat es mit samt der Scheibe weggerissen was ihn zu einem Boxenstopp gezwungen hat. Am Ende konnten wir doch besser als gedacht mithalten und waren mit dem dritten Platz im ersten Lauf zufrieden.
Die Hand machte übrigens auch wenig Probleme.
Ergebnis 1. Lauf: 1. Bürgler, 2. Bertram, 3. wittmann/wohlfarth, 4. Blank......

Im zweiten Lauf war im Prinzip alles identisch, nur dass die Beiden, Josef und Marco nicht ausfielen und wir daher etwas weiter hinten ins Ziel gekommen sind.Es war für den Anfang zu unvernünftig sich auf irgendwelche Kämpfe einzulassen. Am Ende auf Platz 7, bescherte es uns den gesamt
4. Platz. Die Punkte liegen noch eng beisammen und somit ist noch alles offen.

Ergebnis 2. Lauf:
1. Happich,
2. Bertram,
3. Bürgler,
4. Müller,
5. Brustmann,
6. Walter,
7. wittmann/wohlfarth.

Das nächste Rennen für uns findet in Schnaitheim (23.04.06) statt.
Normalerweise wäre dies ein Lauf zur Deutschen Meisterschaft gewesen, aber irgend welche schlauen Holländer haben den Termin einfach mit einem holländischen WM Lauf belegt. Das tut man nicht, und darum fahren wir auch nicht mehr in Holland. Aus Basta!!

Also dann liebe Freunde der Dreiradfahrer wir "lesen" uns beim
nächsten "Gespanner"....

Viele Grüße aus dem wunderschönen Gablingen.

team wittmann/wohlfarth

::::::: "DER GESPANNER" :::::::.


1. Ausgabe 2006

Also,

die ersten Vorbereitungsveranstaltungen zur Saison ´06 konnten erfolgreich abgeschlossen werden, Leber und Milz wurden auf Tauglichkeit geprüft.

Bei der ersten Vorstellung des völlig überarbeiteten Gespannes ging ein Raunen durch die begeisterte Menge. Die Presse spricht von der "Neuerfindung des Rades" im Gespannsport. Das neue ZWW 1723 welches den Vorgänger AZ 1617 ablöst, weißt elementare Änderungen des gesamten Fahrwerks auf. So konnte man durch die Verlagerung des ehem. Seitenwagens zu einem Vorderwagen große Vorteile für den Beifahrer schaffen. Er kann nun auf der völlig symmetrischen Plattform wesentlich besser agieren und hat mehr Platz, und auch mehr Stauraum für wichtige Utensilien. Als Nebeneffekt konnte man dadurch auch die Knautsch-Zone für den Fahrer wesentlich erhöhen der nun geschützt durch den Beifahrer dahinter Platz findet. Im Falle eines Unfalls kann man nun eher davon ausgehen dass "nur" der Beifahrer zu Schaden kommt...

Wer kennt es nicht das Problem, auf den ungeliebten Sandstrecken. Beim Einbiegen in eine Kurve, knickt das Vorderrad weg! Schluss damit. Durch die geniale Idee das Vorderrad einfach zum lenkenden Hinterrad zu machen wurde dem ein Ende gesetzt. Kein lästiges Verstellen des Nachlaufes an der Gabel, verhindert das gemütliche Frühstück am Morgen. Durch die patentierte Kreuz-Seilzug-unterm-Sitz-Mechanik lenkt das Gerät auch tatsächlich nach rechts wenn man rechts einschlägt.

Motormässig ist man völlig frei. Hier passt alles drauf. Wir haben uns zu Beginn auf einen amerikanischen Einzylinder Viertakter mit Memmbranvergaser und Seilstarter (bequem vom Sattel erreichbar) entschieden. Der Motor erfüllte nicht unsere Erwartungen auch das einstufige Hebel-Riemen-Getriebe war zu langsam übersetzt. Ebenso neigte es am Start zu übertriebenen Pfeifgeräuschen, was aber auch an den durchdrehenden Rädern liegen konnte. Aber eine dennoch gute Sache ist das Differenzial, wobei immer das Rad antreibt was keinen Gripp hat???

Nun gut, wir wollen noch nicht alles verraten, da wir uns noch in der Testphase befinden. Nachbau ist zwecklos, alle technischen Errungenschaften wurden bereits patentrechtlich geschützt.

So nun kann es ja losgehen mit der Saison 2006.

Übrigens, da Premysl noch an der Heilung seines Bänder-Schadens laboriert, wird das Team in der laufenden Saison Wittmann/Wohlfahrt heissen.(Siehe gestelltes Bild)

Bis bald und eine gespannte Zeit

team wittmann/wohlfarth