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Der Gespanner 4. Ausgabe, vom 03.10.06.


Hallo erstmal.
Wieder erfolgt eine zusammenfassende Ausgabe des Gespanners. Weil die Saison 2006 durch mehrere Probleme behindert wurde konnten leider keine besonderen Erfolge eingefahren werden. Auf dem ersten Foto kann mann noch sehen was in der nahen Zukunft nicht mehr möglich war. Beim 5. DM Rennen in Warching konnten wir im 2. Lauf von Anfang an die Spitze behaupten und ich wollte sie auch nicht mehr abgeben. Jedoch in der letzten Runde warf es meinen Copilot nach einem Schlenkerer vom Alublech und wir wurden noch 4. Im ersten Lauf testeten wir ein Fahrwerk von Willi Liebl, weil sich das unserere unerwartet früh in lose Materie auflöste, was aber dann mit dem geliehenen Gerät ebenfalls der Fall war. Die Kurbelwelle hatte sich verdreht und die Maschine verwandelte sich in eine fahrbare Rüttelplatte. Am Tagesende durften wir doch noch zur Siegerehrung als gesamt 5. (s. Foto )

In der darauf folgenden Woche erhielt ich einen Anruf seitens meines Beifahrers, der mich aufklärte dass er aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr weiterfahren könne.

Mitten in der Saison ist es allerdings sehr schwierig einen Ersatzmann zu finden der ohne Vorbereitung einsteigen kann.

Nun war die Frage was tun. Um nicht ganz aus der Übung zu kommen fuhr ich noch ein Rennen in Muri/Schweiz.

Es bestand aber ja noch Hoffnung dass sich Premysl Novotny wieder soweit erholt um evtl. doch noch in die Saison einzusteigen. Diese Hoffnung hatte sich aber schon bald erledigt. Bei einer simplen Reparatur eines Schubkarrenrades (s. Bild) musste er einen herben Schlag erleiden. Beim Aufpumpen des Schlauches wollte zunächst der Reifen nicht in´s Felgenbett rutschen. Durch die Druckerhöhung passierte es dann dass der Schlauch unten aus der Felge gesprungen ist und damit die Felge von der Werkbank weg schleuderte. Die Nabe des Rades traf in mit voller Wucht an der Stirn und durchschlug den Schädelknochen. Nach zwei Tagen Intensiv-Station und einem einwöchigen Krankenhausaufenthalt konnte er wieder entlassen werden.
Gott sei dank, lebt er noch...

Danach konnte ich nur warten ob es sich evtl. ergeben würde dass ein anderer Beifahrer frei wird.

Zwischenzeitlich hatten wir unsere alljährliche Hofparty veranstaltet und gleichzeitig die Fußball-WM 2006 präsentiert. Einige Gäste waren von Anfang bis Ende der 36 Stunden Party dabei...(s. Foto).

Zum Zeitvertreib hab ich zufällig eine alte Moto Guzzi aus einer Garage bei einer Kundschaft geborgen. Das Gerät Baujahr 1970 hatte zunächst nicht so gut ausgesehen war aber im nach hinein gar nicht so schlecht beieinander. (s. Foto).

Dann war da noch der WM Lauf in Teutschenthal den musste ich unbedingt noch mitnehmen um herauszufinden ob dort wirklich schlechte Schwingungen herschen, was meine Teilnahme an dieser Veranstaltung betrifft. Im Jahr 2004 verlor ich dort meinen sicheren 3. Platz in der DM und 2005 war es dann der Vizetitel. Premysl zog sich damals einen Kreuzbandriss zu. Ich hatte kurzfristig Marco Godau gefragt ob er sporadisch mitfahren würde, was er auch tat. (s. Foto).

Die Qualifikationhürde konnten wir trotz der "Schwingungen" noch überwinden. Probleme tauchten dann aber schon vor dem ersten Lauf auf. Beim hineinfahren zur Startmaschine stoppte der Motor und konnte nicht mehr gestartet werden. Zündung defekt.... Im 2. Lauf blieb schon beim Start mein Vordermann stehen und wir konnten nicht losfahren. Beim nachfolgenden "hinterherfahren" verdünnisierte sich das Öl im hintern Stoßdämpfer und Rodeo Feeling machte sich breit. Kurz und knapp haben sich die Schwingungen durchgesetzt....aber ich werde wieder kommen....und dann....

Am 02. September zwei Tage vor meinem Geburtstag wurde Johanna ein Jahr alt. Was für ein Fest. Johanna hat einen Bauernhof bekommen, ich durfte auch damit spielen.

Zu guter letzt noch das Rennen in Rudersberg. Letzter WM Lauf 2006. Ich fuhr mit Alco van de Ketterej just for Fun. Kondition und Fahrpraxis lagen schon zu weit weg um noch ins Geschehen einzugreifen aber dennoch kamen wir ins Ziel unter den 30 "Besten der Welt"

Dabei sein ist alles....

Für nächstes Jahr muss nun neu verhandelt werden. Ein neuer Beifahrer, Motorrad, Team und Sponsoren müssen organisiert werden. Jeder der etwas dazu beitragen kann ist willkommen. Ich hoffe dass bestehende Sponsoren im Boot bleiben und Ihr Zutun nicht kürzen o. der gleichen. Möchte mich gleichzeitig bei allen bedanken die diesen wunderbaren Sport fördern und unterstützen. ...Danke...


Viele Grüße bis zur nächsten Ausgabe, evtl. kommt ein Bericht wenn sich etwas neues ergibt.


Werner Wittmann

team wittmann/x-man